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网红“鸡鸣三省大桥” 背后的设计师们都做了些啥?

2019-07-13

\u\u网成都月日电“雄鸡一唱天下雄,鸡鸣三省大桥合, 三地通变途,试叫天险不呼在, 近日,鸡鸣三省大桥主拱合龙的消息出现在人民日报头版,中央电视台《新闻联播》等媒体,一时成为了网友热议的焦点,

勘测勘察:

勘察途中艰辛多团队成员险坠河

川滇黔三省交界处叫做鸡鸣三省,意思是只要村子里的一只鸡叫起来,三省临近的村庄都能听见, 河和渭河相汇于此,三省分居于悬崖的三侧,历史上此地一直是地理死角,交通闭塞,来往极度困难,

的地理位置(四川省公路院供图)

鸡鸣三省大桥横跨赤水河上游支流倒流河,连接四川叙永县水潦彝族乡岔河村和云南省昭通市镇雄县坡头镇德隆村,峡谷深切,水流湍急,崖壁险峻,可谓天堑, 望去,一座拱桥跨于“U”型河谷山区之上,犹如一道彩虹飞跨两岸,气势雄伟, 不知,这样的地形结构可让四川公路设计院设计师们在前期勘察中费了不少的精力和心血,

在设计各个阶段的测量工作,各种艰辛困苦历历在目,工程师宋路兵介绍到:“当时我们的工作人员需要在峭壁两边来回奔波,若是选择公路绕行或者渡江,则需要花费两个小时以上,经常需要来回跑, 如此,四川岸下坡不好走,雨后特别湿滑,下坡过程中差点坠入河中,现场地形复杂,很多地方GPS信号不稳定,时有时无,导致测量困难, 宋路兵告诉记者,深冬时节碰到下雨,工作人员们挤在一棵树下躲了三个小时冷得瑟瑟发抖,

所谓“磨刀不误砍柴工”, 对地质的全面细致的勘察是设计安全、可靠、稳固大桥的前提和基础, 四川公路设计院岩土工程一分院地质勘察项目负责人龚睿介绍,险峻的河谷,陡峭的悬崖,交通的闭塞给前期的地质勘察带来不少的挑战和困难,

人员正在进行地质勘查(四川省公路院供图)

“我们现场勘探需携带许多装备,基本上都是联系当地船工,帮助过河, 龚睿回忆到,年元旦,项目组再次去现场,船工家里本来有事,但听说勘探队要来,坚持过来送他们过河,赤水河乱石很多,大冬天,水位不高,船工徒步涉水,把勘探队连人带设备拖过河, “我们的工作到接近天黑才收工,原以为船工早已回家,结果他却一直守在那里,担心勘探队下来没办法过河, 龚睿感慨的说到,就是这些平凡又微小的细节深深打动我们,也让我们坚定信心,抓紧工作进度,争取早日让河两岸老百姓不再渡河,修好他们渴盼已久的连心桥,

不负有心人,经过四川公路设计院地质勘察团队的艰苦努力,全面细致地查明了建桥区域内的地质条件,为后期桥梁的修建奠定了坚实的基础,

岩土设计:

处治复杂地质环境让大桥免受地灾扰

地质勘察重重困难,岩土设计更充满挑战, 这座桥梁的横跨通道内存在着特殊而复杂的地质环境,桥址区发育有岩溶、深大卸荷带、滑坡、崩塌等诸多不良地质现象,稍有不慎大桥就会受到这些地质灾害的影响,甚至影响大桥的安全, “主治”这些地质病害的正是四川公路设计院岩土工程一分院岩土设计负责人刘天翔,在他手上成功处治了上百起复杂重大地质灾害,但即便在这样一位地灾防治领域经验丰富的“医生”看来,大桥所处的复杂地质环境也是给设计人员带来了极大的困扰和挑战, 刘天翔感叹到,地质条件虽然不是“天生丽质”,处治技术难度巨大,但一想到给当地老百姓“天堑变通途”的承诺,我们的岩土设计团队就有责无旁贷的责任和使命,“没条件创造条件”也要让大桥从这里顺利通过,

的防护措施(四川省公路院供图)

经常到工地一线的刘天翔,即便工作环境恶劣,可四周优美的自然环境让这位诗词爱好者文思泉涌, 在一次乘坐施工货运缆车时,葱茏绿色尽收眼底,刘天翔不禁现场赋诗一首:“峭壁危岩惊造化,赤水百里涧边青, 如纱盘峻岭,云中翠嶂人语稀, 铁梯行路险,风中货缆途惊魂, 两山幽谷深,鸡鸣三省奏空灵,

惊险的货缆(四川省公路院供图)

谈桥梁设计:

首创国内“独门秘籍”让施工维护经济又实惠

地质勘探重重困难,桥梁设计更充满挑战, “”该座大桥的四川公路设计院桥梁分院副院长兼设计项目负责人卢小锋是在山区桥梁设计领域经验丰富的专家, 在他的办公室有许多桥梁著作和研究成果,

小锋正在认真工作(摄影:王今泽)

“我们四川公路设计院设计了多座大桥,获得了国际国内大奖, 卢小锋自豪地介绍到,而鸡鸣三省大桥在设计工程中,还运用了四川公路设计院首创的国内“独门秘籍”--大桥采用挂篮悬臂浇筑法施工,即在桥墩架设操作平台,逐段浇筑混凝土主拱圈,

“工法是由我们公司在西攀高速公路白沙沟号大桥中首创,在运输条件差、地形陡峻、吊装困难、预制场地困难的山区有得天独厚的天然优势, 卢小锋谈到,

在型的设计选择上,卢小锋说到,“对比斜拉桥、悬索桥方案,拱桥具有施工工艺简单、经济指标高和后期养护简单、结构刚度大等优点,

“,我们的主拱圈顺利合龙,接下来,将在主拱圈上面进行拱桥上建筑和桥面系施工,预计今年年底大桥将正式通车, 在卢小锋办公室,厚厚的一摞《鸡鸣三省大桥施工图设计文件》是他带领设计团队成员们熬夜加班的印记, “工程关乎民生大计,关乎行人车辆的安全,在前期勘察设计我们必须全面细致,不能有一丝一毫差错,必须严谨把控每一个细节, 卢小锋由衷感叹到,希望这座鸡鸣三省大桥能够给两岸老百姓带来更多的方便,团队所有的辛苦付出都是值得的!

据了解,鸡鸣三省大桥于年年初开始地质勘察和桥位选择,年月完成大桥结构设计, 四川公路设计院设下属桥梁设计分院、岩土工程一分院、勘察设计五分院、交通工程分院四个分院精勤合作,地质、岩土、桥梁、路基、交通工程、造价六个不同专业通力协作, 采用二级公路等级,设计速度为公里/小时,双向两车道,桥梁长为米,桥面宽度米(米行车道+两侧米人行道),桥梁四川岸桥头引道全长米,桥梁云南岸桥头引道全长米,路线全长米,

后期服务:

扎根一线把质量鸣桥通行惠民生

“工程不结束,设计不停止,交设计图并不意味着设计的结束, 其实,桥梁设计的结束并不意味着设计工作的完成, 服务工作是设计工作的延续,

鸡鸣三省大桥地处偏远山区,从成都至现场约七个小时的车程,在后期服务过程中,设计代表们需要经常到工地,配合施工单位解决整个施工过程中遇到的技术问题和施工问题,为大桥施工提供技术支持,

“我们设计院和施工单位、监控单位持续、密切地配合,精准对接,以保证主拱圈的应力和线形满足设计要求,另外在引道施工方面,从设计角度力求将施工对老百姓的影响降到最低,采取措施减少在施工中不必要的占地, 鸡鸣三省大桥后期服务设计代表周海波告诉记者,以便有突发情况时,能够在现场和施工单位及时沟通处理,共同应对,高效率、高质量完成设计后期服务工作,最终将“施工图”变成现实,

海波正在接受采访(摄影:王今泽)

在这座大桥的背后,还有无数位像卢小锋,刘天翔,周海波,龚睿的身影默默驻扎在一线,奋斗在幕后, 在平凡的劳动中坚守和奉献着,只愿鸡鸣三省大桥能够早日通车,让边远山区不再“边缘”,

在月日上午十点,听说大桥主拱马上合龙,当地老百姓纷纷赶来观看, 下起小雨,大家依然翘首以盼, 一位彝族大伯在大桥前唱起《敬酒歌》,以此表达大桥合龙自己愉快的心情, 亲眼看见建起来,岁的朱启寿老人兴奋地作了一首打油诗《赞家乡》,称赞大桥是民心桥, 他说,从小在三省之间走亲访友、赶场卖货,都只能走山路、下渡口,既不方便,更不安全,数不清有多少人被大水要了性命,

岁的朱启寿老人兴奋地作了一首打油诗《赞家乡》图片来源新华社

的的确确,鸡鸣三省大桥是一座“脱贫攻坚桥”大桥的建成将有效帮助三省沿岸贫困居民脱贫致富,加强人文交流,

三省大桥亦是一座“民生桥”大桥的修建将大大减少两岸通行时间,从两个小时减至分钟, 作为四川省改公路桥项目之一,它的建成将改变四川叙永县、云南镇雄县两个国家级贫困县隔河相望不相连的历史,并彻底改变当地民众交通状况,

的冰脆李(图片来源新华社)

鸡鸣三省大桥更是当地居民期盼已久的“惠民桥”, 这一交通瓶颈的打通,云南的煤,四川的冰脆李、烟草等经济作物将更为方便、快捷地运输到山外,助力鸡鸣三省大峡谷旅游产业项目落地,助推乌蒙山区群众脱贫奔小康, (波实习生段广正王今泽)

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